경기도지사 후보별 교통망 공약1-김동연 후보

 경기도지사 후보별 교통망 공약1-김동연 후보

경기도지사 김동연 후보 교통망 공약

​

6/1일이면 전국 지방선거가 열린다. 정치적으로 여야를 가릴 것 없이 어느 곳이든 다 중요하다. 정권이 바뀌고 얼마 안지나서 열리는 선거이기 때문에 모두들 선거에 힘을 쏟고 있는 상황인 것 같다.

​

서울 및 5대광역시들도 중요하지만,

현재 가장 핫한 지역 중의 하나로 경기도지사의 선거가 가장 뜨거운 대결이다.

​

이 경기도지사의 공략에 따라 경기도의 부동산 정책과 교통, 향후 5년, 그 이후의 모습을 어떻게 발전될 것인지에 대해서 큰 그림을 엿볼 수 있다.

​

누가 될지에 대해서 알 수없지만, 각 유력 당선자들의 주요 정책들에 대해서 확인해볼 필요가 있다.

​

이번 편은 더불어민주당 김동연 후보의 정책부터 알아보았다.

​

결론적으로는 경기도의 교통 확충망을 확대하고 개선하는 것이다. 다만, 이러한 공약이 언제 삽을 퍼서 시행될지도 모르는 공약을 남발해서는 안된다고 생각한다.

​

누가 되셨던 간에 좋은 교통망 확충으로 좋은 인프라를 하루빨리 만들어주셨으면 한다.

​

​

김동연 후보의 gtx 교통망 공약

○ 지하철보다 3배 빠른 GTX망 구축으로 ‘30분대 통근 시대’ 개막

​

GTX-A+는 동탄에서 평택까지, GTX-B+는 마석에서 가평,GTX-C+의 북부 구간은 동두천까지, 남부 구간은 병점․오산․평택까지 연장할 계획이다. 또한, 금정에서 안산, 시흥으로 분기되는 노선도 차질 없이 추진할 예정이다.

​

=>아무래도 일자리 수요가 향후 많아지고 있는 평택과

경기도 내 gtx 확충이 필요한 지역에 연장선을 설치하는 것 같다.

​

GTX-D는 김포~부천~강남~하남~팔당 구간으로 정상화하고,GTX-E는 인천~시흥․광명신도시~서울~구리~포천으로,GTX-F는 파주에서 삼송~서울~위례~광주~이천~여주를 잇는 노선으로 각각 신설한다는 구상

​

=> GTX D계획이 소위 “김부선”으로만 끝이나버려, 많은 시민들의 불평 불만이 많았다. 용산으로 이어지는 계획으로 발표했지만, 기존 계획안인 강남으로 정상화 하겠다는 건 경기 서북부 도민들에게는 원하는 바일 것 같다.

GTX E, F를 신설하여 북부 및 서부권 철도망을 강화하는 것 같은데. 좋은 공약인 것 같다. 다만, 공약으로만 끝이 나지 않기를… 그리고 앞에 속도가 나지 않는 이전 gtx들도 하루빨리 속도내어야 뭐라도 할텐데라는 생각이 들었다..

​

내 집 앞, 우리 동네 철도시대 공약

○ 광역철도 확충과 트램 건설로 ‘내 집 앞, 우리 동네 철도 ’ 실현

​

우리동네 철도시대’는 “경기 북부는 발전을 위해, 경기 남부는 교통난 해소를 위해 필요한 사업”이라고 설명한 김 후보는 구체적인 노선 계획도 발표했다.

​

경기 서북부 교외선의 고양시~의정부 구간을 연결하고 8호선을 의정부~남양주 별내 구간으로 연장하여 경기도 순환철도망을 완성한다. GTX는 의정부까지, SRT는 파주까지 연장을 적극 추진한다. 서울 지하철 5호선의 김포 연장을 최대한 신속하게 추진해 김포골드라인의 ‘지옥철’ 문제를 근본적으로 해소하고, 6호선(신내~구리~남양주), 7호선(옥정~포천), 8호선(모란~판교~서현~광주오포), 9호선(강동~하남~남양주), 인천 2호선 김포·고양 연장과 고양~은평선 신설, 위례과천선 연장을 추진하는 것이다.

​

​

또한, 3호선을 북부는 대화~금릉~경의중앙선으로 연결하고, 동부는 감일지구를 거쳐 하남까지 연장하며, 남부는 성남·용인·수원까지 연장한다. 신분당선은 용산~삼송, 호매실~봉담으로 각각 연장하며, 소사~대곡선의 파주 연장을 조기에 마무리하고. 대장-홍대선 사업의 속도를 높이고, 금천~광명선 신설과 서부선(경전철)의 관악산역~안양 연결을 추진하고, 동탄~안성~청주공항을 잇는 수도권 내륙선도 차질 없이 추진한다는 원대한 구상이다.

​

이와 동시에 앞으로 “지역주민의 요청과 수요가 있는 지역에는 철도를 추가 추진하고,수원, 성남, 화성 등에서 추진 중인 트램 건설도 적극 지원하여 내 집 앞, 우리 동네 철도 시대를 열겠다”는 점도 분명히 했다.

​

=> 사실 경기 남부에 비해 경기북부가 인프라가 약한 것이 현실이다. 남부쪽 철도도 추가 추진도 좋고, 북부쪽 인프라를 확장시키는 정책도 좋은 것 같다.

​

​

○ 광역버스 노선 확충, 경기도형 준공영제 확대로 서비스 개선

​

광역버스 노선을 확충하고, 입석 이용 불편 해소 및 휠체어 공간이 확보된 전기 2층 버스를 확대 도입하겠다고 밝혔다. 경기도형 준공영제를 시내버스로 확대 실시하여 서비스 품질을 향상시키고,경기도민이 주로 이용하는 서울 광역버스 정류소 시설을 개선도 추진할 예정

​

=> 기 대중교통의 개선 및 고품질 확대 정책은 좋은 것 같다. 지금보다는 발전되는 건 무조건 좋은 것 같다.

​

○ 김동연, “경기도민이 제일 불편해하시는 교통문제를 해결할 적임자는 일 잘하는 김동연 뿐” 강조

​

각종 교통에 있어 불편한 사항들을 접수하여 빠른 대응으로 개선 및 추진할 예정(심야버스, 대중교통 확대, 공유 자전거 등)

​

=>당연히 해주어야 할 정책들인 것 같다. 이것도 좋은 것 같다.

​

출처:네이버부동산블로그

원문:https://m.blog.naver.com/techno54x/222723752380